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津鼓风机集团有限公司(图)-通风机哪家好-贵州通风机

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津鼓风机集团有限责任公司
  • 经营模式:生产加工
  • 地址:天津市北辰区滦水西路9号
  • 主营:风机 鼓风机 通风机 离心通风机
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    津鼓风机集团有限公司(图)-通风机哪家好-贵州通风机 :
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    风机常见部件以下所说的部件,是通风机常见的部件。但具体到每一个系列的通风机,不一定全部具备这些部件。

    1、叶轮:也叫风轮,是使空气加速或压缩的部件,通常有三种形式:轴流风     轮、离心风轮、混(斜)流风轮。

    2、 叶片:叶轮上的叶片,是叶轮中使空气加速或压缩的主要部位,客观存在的形状、角度和数目对风机的性能有着最根本的影响。

    3、 轮毂:轴流叶轮的一部分,是承托叶片的部件。大家要特别留意各种轴流风机的不同轮毂形式,因为它们影响着风轮的工作承受极限。

    4、 轴套:叶轮的一部分,是叶轮与转轴配合的部件。上面有时会有螺栓,以便和转轴锁紧。

    5、 转轴:有两种,一种是电机上的转轴(轴伸),通风机厂家,它直接和叶片连在一起;另一种是叶轮独自有一根转轴,它与电机之间通过其它东西传动。

    6、 皮带轮:传动的装置之一,外沿有槽,通风机价格,叫皮带槽,一个槽装一根皮带。

    7、 V型皮带:传动装置之一,普通V带有A、B、C、D、E几种形式。传动能是递增的。

    8、 轴座:传动装置的一种,起润滑或冷却的作用,有风冷、油冷、水冷等。

    9、 风网:也叫防护网、防鸟网、防鼠网等,是安装在通风机进口或出口的网。按网格大小可分为疏网、密网,按安装位置可分为前网、后网。

    10、 机壳:机器的外壳。对轴流通风机是指外圆筒。

    11、 蜗壳:特指离心通风机风轮外面的壳体,因为螺线形象蜗牛般,故称蜗壳。

    12、 电机:动力来源。

    13、 接线盒:供客户外接电源线的装置,不是所有的产品都配外接线盒。

    14、 脚架:通风机的安装脚。一般为固定的,贵州通风机,也有可以俯仰角度和旋转角度的。

    15、 喇叭口:通常指轴流通风机在进风端的喇叭状部件,有改善进气,降低噪声的作用。个别也有安装在出气端的。

    16、 进风口或出风口:空气进入或离开通风机的口,节能通风机,通常有;圆形和方形两种。

    17、 键和键槽:通常为轴和与轴外圆配合起传递力作用的部件。

    18、 法兰:机械外壳中与方形或圆形外壳的面垂直的翻边,是用来与其它设备结合用的,上面通常会有规律的预留一些安装孔。

    19、 吊环:用来起吊用的环状部件






    消防排烟风机做为理想的消防必备设施,目前已经被广泛的应用在高层建筑、地下建筑及隧道、烘房等通风换气或高温排烟等。那么在使用过程中保养也非常重要,今天就主要为您讲述一下保养方法:

    1、断开主电源,挂上“禁止合闸”标志牌,检查电机接地线是否良好。

    2、紧固各部分螺丝及联轴。

    3、检测电动机的绝缘电阻是否符合规定,检查主回路触点。若触头严重烧蚀(触头点磨损至原厚度的1/3),应更换触头。

    4、调整皮带的松紧度,用手盘动风轮,观察转动是否平稳。

    5、检查与更换各接合面间的垫片和密封填料。


    6、清洁电机及风轮、过滤器及机壳内部。对于油漆脱落处应补刷。

    7、向转动部位填加润滑油,以保证联轴节及轴承的灵活性及稳定性。

    8、检查调节阀机械开闭动作是否可靠、灵活,开闭角度标志清晰。

    9、手动开机检查指示灯及电压、电流表工作是否正常,消防排烟风机各部件运转有无异声,三相电流值是否平衡。

    10、检查各遥控点控制箱内元件是否正常。

    11、连续三次开停机,检查各点遥控是否正确可靠。

    12、消防排烟风机试运转二小时,观测电机轴承温度、电机温度升高是否正常。确保消防排烟风机运转正常。



    高压离心通风机的故障及原因

    1、风机剧烈振动

    ?①风机轴与电机轴不同心,皮带轮槽错位;

    ?机壳与叶轮或进风口与叶轮摩擦;

    ?基础的刚度不够或不牢固;

    ④叶轮铆钉松动或叶轮变形;

    ⑤叶轮轴盘孔与轴配合松动;

    ⑥机壳、轴承座与支架,轴承座与轴承盖等联接螺栓松动;

    ⑦风机进、出口管道安装不良,产生共振;

    ⑧叶片有积灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形、轴弯曲等原因使转子不平衡。

    2、轴承升温过高

    ①轴承箱剧烈振动

    ②润滑剂质量不良、变质或含有灰尘、砂粒、污垢等杂质或填充量不足;

    ③轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小;

    ④轴与滚动轴承安装歪斜、前后两轴承不同心;

    ⑤滚动轴承损坏或轴弯曲。

    3、电机电流过大或温升过高

    ①开车时进、出气管道闸门未关;

    ②电机输入电压低或电源单相断电;

    ③受轴承箱剧烈振动的影响;

    ④主轴转速超过额定值;

    ⑤被输入气体中含粘性物质;

    ⑥周围环境温度太低,比重过大。


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