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    为预防高温风机主轴因高温弯曲变形,必须做到以下几点:

    1.制订中控操作作业指导书以规范操作,严格工艺技术参数的控制

    范围。即窑尾预热器C1筒出口烟气温度及负压调整正常,严格控制C1筒出口烟气温度小于430℃。

    2.制定故障应急预案,停电时发电机要确保及时投入使用;

    3.停窑后应及时打开C1筒检修门进行强行降温,同时必须巡检到位。

    4.高温风机入口增加烟气温度检测仪,便于中控操作。

    5.确保辅助传动装置在主传动不能开机时立即合并开机,使高温风

    机在高温时能旋转,保证叶轮及主轴受热均匀。

    6.如遇高温风机故障停车后,可适当加大窑尾排风机的转速,使得

    高温风机出口的负压增大,确保高温风机的叶轮能自转。


    纵向式通风工程

    通风机送出的新鲜空气,从隧道一端的风道进入车道,推动和稀释污浊空气沿车道纵向流动,向另一端排出洞外。

    造价较低,通风机型号,运营费用也较低。缺点是污浊空气将在隧道出口端积累,有害物质浓度较高。一旦发生火灾,火势会顺着气流沿纵向蔓延,救援人员不易进入隧道抢救。车流继续不断的长道路隧道不宜采用,只用于单向行车的短道路隧道。铁路隧道是间歇地通过列车,污浊空气在隧道出口端积累对行车无影响,故铁路隧道和地下铁道一般采用纵向式通风。纵向式通风有多种不同的装置型式,如洞口帘幕式、吹入式、竖井吸出式和多竖井分段式等。


    横向式通风工程

    通风机送出的新鲜空气,经进气风道在车道底板或侧壁上的进气口横向进入车道,稀释污浊空气后横向穿过车道,经顶板或另一侧壁上的排气口进入排气风道,排出洞外。

    在车道中产生横向气流,有利于扑灭火灾;车辆排放的烟气以短的路程被排除,又被均匀稀释,不易局部积累,通风效果较好,通风机报价,适用于较长的道路隧道,但是造价和运营费用都比较高。横向式通风按照进、排风气流横穿隧道的流向,又可分为:

    (1)上流式通风。进气风道设在车道下面或侧面,排气风道设在车道的上面,车道中的气流向上流动。一般用于圆形道路隧道,利用车道上下空间作为风道;非圆形隧道则进气风道和排气风道都设在车道上面,新鲜空气经进气风道的支风道,从侧壁下部孔口压入车道,气流仍向上流动,斜穿过车道被吸入排气风道中。

    (2)侧流式通风。风道设在车道两侧,江西通风机,新鲜空气经一边侧壁进气孔压入车道,由另一边侧壁排气孔吸入排气风道,多用于沉管法施工的水底道路隧道。


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